Thay lốp xe ô tô luôn là 1 kỹ năng cần thiết cho người lái xe ô tô. Việc nắm được các thao tác cơ bản để tháo lắp bánh xe sẽ giúp chủ xe tự tin lăn bánh, dù có bị xẹp ở những rừng núi trong quá trình di chuyển cũng có thể thay lốp dự phòng và tiếp tục hành trình. Ngoài ra, việc nắm được quy trình thay lốp xe ô tô chuẩn cũng giúp những thợ sửa lốp tự tin giải thích cũng như thay lốp tốt hơn cho khách.
Đây là bước đầu tiên và cũng khá là quan trọng. Lý do vì nếu việc sử dụng con đội trên mặt đường trơn sẽ dễ bị lệch con đội, khiến cho xe có thể bị ngã.
Việc chuyển về số P (viết tắt cho Parking) tức là đỗ xe, do đó khi đỗ xe thì lái xe sẽ sử dụng số này. Bạn có thể kéo phanh tay để tăng mức an toàn, và nếu có lực tác động mạnh vào xe từ phía sau thì hộp số sẽ tránh bị hư hại nặng.
Nếu bạn đang phải thay lốp dự phòng thì cần lấy lốp dự phòng từ đuôi xe ra và chuẩn bị sẵn để thay vào.
Nếu bạn là chuyên viên sửa chữa lốp thì cần lấy chiếc lốp mới (hoặc lốp lướt tùy vào khách chọn) và chuẩn bị bên cạnh để thay vào.
Trên thị trường hiện nay có nhiều loại đội hoặc kích khác nhau. Có loại được đội lên bằng cách bơm hơi, có loại được nâng lên bằng cách gập lên gập xuống cần gạt đội.
Nâng đội để nâng lốp lên tầm 10cm và tiến hành tiếp qua bước tiếp theo.
Với một số dòng xe có nắp chụp, do vậy bạn cần tháo nắp chụp của xe mình ra, dùng súng hơi hoặc cờ lê cầm tay để tháo rời ốc khỏi bánh xe.
Lưu ý các ốc nên để 1 nơi dưới đất để tránh bị thiếu ốc khi lắp đặt vào trở lại.
Nếu bạn đang thay lốp dự phòng thì có thể bỏ qua bước này. Còn nếu bạn mua lốp mới hoặc lốp lướt tức lốp cũ thì phải tháo lắp lốp vào mâm xe vừa mới lấy ra.
Nếu việc tháo ra sao thì phải lắp vào như vậy. Lưu ý cần phải lắp vào từ từ và cẩn thận để tránh làm xước mâm xe.
Sau khi vặn ốc thật kĩ, tiến hành xả đội, thu dọn vả hoàn thành việc thay lốp xe ô tô.
Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên giúp bạn nắm được tình trạng lốp. Điều này là vô cùng cần thiết giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu. Nếu lốp xe liên tục giảm áp suất (tức hơi trong lốp giảm) thì đến lúc cần phải thay do lốp đã bị rò khí vì có khả năng xuất hiện các vết nứt lõm,…
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất lốp xe, người dùng nên thay lốp xe khi độ sâu gai của lốp chỉ còn 1.6mm.
Tuy nhiên để tránh tình trạng lốp bị sự cố quý khách nên thay khi độ sâu gai còn khoảng 3mm trở lên. Mòn tới 1.6mm độ sâu gai được tính từ phía bề mặt thấp nhất của bên ngoài lốp.
Để dễ tạo sự nhận biết cho người dùng, thông thường nhà sản xuất luôn tạo một dãy gờ 1.6mm ngay trên mặt lốp.
Đây là phần vô cùng quan trọng, vì nếu bị chém hoặc bị hư hỏng ở phần này tốt nhất là nên thay lốp mới.
Việc xuất hiện hiện tượng bong tróc cũng như phồng lên nhiều đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau.
Tuy vậy nguyên nhân chủ yếu chính việc các chủ xe đi với tốc độ cao tại các ổ gà, các đoạn đường cao gấp như lề đường hay đường ray xe lửa dẫn đến việc hông lốp phải đàn hồi đột ngột. Sau 1 thời gian dễ bong, phồng lên, dễ nổ lốp khi di chuyển.
Lốp ăn quá nhiều đinh tại nhiều vị trí khác nhau. Thông thường cỡ từ 5 đến 10 lỗ vá thì lốp cũng được chủ xe sử dụng cũng được tầm 40000 km trở lên.
Việc này làm lốp dễ bị rò rỉ khí cho việc vá lốp không phải luôn đạt hiệu quá nhiều nhất. Trên thị trường hiện nay, thông thường các cửa hàng sửa chữa lốp ô tô sử dụng phương pháp vá từ bên trong chứ không đủ điều kiện cũng như nhu cầu để vá nấm (loại vá lốp tốt nhất hiện nay).
Do đó, việc xuất hiện quá nhiều lỗ vá gây cảm giác khó chịu cho chủ xe bởi lốp sẽ giảm áp suất thường xuyên và phải ghé cửa hàng lốp để thêm hơi vào. Ngoài ra, còn ảnh hưởng đến khả năng đàn hồi cũng như có thể là nguyên nhân tạo độ ồn khi di chuyển.
Vết nứt, cắt thường xuất hiện ở hông lốp. Vì đây là phần mỏng nhất của lốp (trừ lốp RUN FLAT). Với các loại lốp này vết nứt hay vết chém này có thể xem là chí mạng, gây thương tổn rất lớn đến lốp. Do vậy tùy vào mức độ sâu chủ xe cần cân nhắc thay lốp mới để bảo đảm an toàn.
Đối với lốp RUN FLAT, hay còn gọi 1 cách thông dụng là lốp chống xịt. Lốp được gia cố 2 bên hông nằm trong giúp lốp vẫn vững chãi trong điều kiện áp suất thấp (tức xẹp lốp).
Theo thông tin từ hãng Pirelli, khi lốp xẹp do cán đinh, lốp có thể cho phép bạn lái xe an toàn với vận tốc lên đến 80km/h và quãng đường lên tới 80km. Vô cùng tuyệt vời, nó giúp bạn không bị mắc kẹt khi bị xẹp lốp ở vùng ít người.
Nếu bạn gặp hiện tượng vô lăng rung lắc nhiều cần nên kiểm tra xem lốp có bị mòn 1 bên không hay kiểm tra xem bánh xe đã được cân mâm chưa? Nếu lốp không bị thì nhiều khả lốp đã sử dụng quá lâu, tầm trên 40000 km. Ở mức này cấu trúc bên trong lốp đã cũ gây nên hiện tượng rung lắc như vậy.
Đây có lẽ là nguyên nhân phổ biến nhất. Việc sử dụng lốp quá lâu, tầm 3 năm trở lên cũng là nguyên nhân gây nên hiện tượng xẹp lốp thường xuyên. Tùy vào điều kiện thời tiết tại khu vực chủ xe hiện đang ở mà thời gian này sẽ khác nhau.
Tốt nhất, sau 1 năm sử dụng lốp, bạn nên ghé cửa hàng lốp xe để kiểm tra xem lốp có gặp những vấn đề nghiêm trọng không, qua đó khắc phục sớm nhất trước khi tình trạng trở nên tệ hơn.
Hi vọng bài viết sẽ giúp bạn hiểu được quy trình và những dấu hiệu cần nắm để sử dụng cũng như thay lốp kịp thời nhất, hạn chế nhiều vấn đề không đáng có trong quá trình di chuyển.
Tìm kiếm giải pháp lốp xe tốt nhất cho bạn? Liên hệ ngay Cuuholoptuliem.com
Hotline: 0916 488 412
Theo nhiều hãng sản xuất khuyến cáo, thời hạn sử dụng không quá 5 năm từ khi mở lốp và lăn bánh. Tuy vậy, thông thường nếu xe đi được khoảng 50.000 km thì nên thay, cũng như tùy vào điều kiện cũng như môi trường sử dụng mà có thời gian thay lốp sớm hơn.
Tùy vào tình trạng lốp. Nếu bạn chỉ thay mới 1 lốp xe, rất có thể sẽ gây ảnh hưởng xấu đến hệ thống lái và hệ thống treo của xe. Thậm chí gây hỏng hóc và khiến bạn mất nhiều tiền sửa chữa hơn. Do vậy nên thay 2 hoặc 4 lốp xe cùng lúc. Tuy nhiên, cũng có 1 số trường hợp lốp mới được sử dụng nhưng bị chém ở hông thì bạn có thể thay chiếc bị cắt đó thôi, độ lệch 2 bên không có ảnh hưởng nhiều nên bạn an tâm.
© Copyright 2024 All Right Reserved | Powered by Cuuholoptuliem.com